Le Japon veut être le premier pays où les voitures volantes sont la norme

Le gouvernement japonais considère les voitures volantes comme la panacée face à certains problèmes de circulation au pays – les véhicules volants réduiront la congestion, stimuleront le tourisme et faciliteront l’accès aux zones reculées.

Ainsi, la nation veut naturellement être le leader mondial dans le développement des véhicules volants. Selon une déclaration publiée par le ministère du Commerce à Tokyo, elle dispose désormais d’une équipe de rêve composée de sociétés pour l’aider à atteindre son objectif.

Vingt et une entreprises et organisations, notamment Uber, Boeing et Airbus, se sont jointes à un groupe dirigé par le gouvernement japonais conçu pour établir la feuille de route pour l’adoption de voitures volantes au Japon.

Les délégués de chaque membre du groupe se sont rencontrés le 29 août pour trouver un plan qui permettra d’acheminer des voitures volantes au Japon au cours de la prochaine décennie.

Bien que l’idée de faire voler des voitures ne soit pas au rendez-vous, si le transport futuriste est en train de prendre son envol, il faudra probablement un gouvernement en tête, et le Japon semble prêt à intervenir sur ce front.

“Il est nécessaire que le gouvernement prenne les devants et coordonne la mise en place de normes de sécurité”, a déclaré à Bloomberg Yasuo Hashimoto, chercheur à Japan Aviation Management Research, basé à Tokyo. “Ils essaient de donner le ton à l’industrie avant les autres pays.”

The Japan Times, Bloomberg, Forbes

La technologie de reconnaissance faciale sera utilisée lors des JO 2020 de Tokyo

Les Jeux Olympiques et Paralympiques de Tokyo 2020 déploieront la technologie de reconnaissance faciale de NEC sur les sites de jeux afin de filmer les athlètes, le personnel et les journalistes, rapporte le Japan Times.

NEC lance un logiciel d’IA – NeoFace – avec une recherche individuelle spécifique

La technologie devrait accroître la sécurité en empêchant l’utilisation de cartes d’identité qui ont été empruntées, volées ou contrefaites, et peut-être aussi réduire les temps d’attente. Des sources sans nom ont déclaré au Times que le processus d’entrée des spectateurs sera le même que celui des Jeux olympiques précédents.

Le système a été testé au centre d’information de Japan House lors des Jeux olympiques de 2016 à Rio de Janeiro. Le rapport qualifie la technologie de NEC comme l’une des plus précises au monde, et capable de distinguer les jumeaux identiques et ceux qui ont subi une chirurgie esthétique.

e-peau : des scientifiques japonais créent une peau artificielle qui peut surveiller les niveaux d’oxygène de l’organisme

Les chercheurs de l’Université de Tokyo ont développé une couche ultra-mince, ultra flexible, protectrice et ont démontré son utilisation en créant un affichage à diode électroluminescente organique (OLED) stable à l’air. Cette technologie permettra la création d’une peau électronique (e-peau) qui affiche le niveau d’oxygène dans le sang, des capteurs de fréquence cardiaque de la peau électronique pour les athlètes et de nombreuses autres applications.

Smart e-skin system comprising health-monitoring sensors, displays, and ultraflexible PLEDs.
(A) Schematic illustration of the optoelectronic skins (oe-skins) system. (B) Photograph of a finger with the ultraflexible organic optical sensor attached. (C) Photographs of a human face with a blue logo of the University of Tokyo and a two-color logo. The brightness can be changed by the operation voltage. (D) Photograph of a red seven-segment PLEDs displayed on a hand.
Science Advances 15 Apr 2016:
Vol. 2, no. 4, e1501856
DOI: 10.1126/sciadv.1501856

Intégrer des dispositifs électroniques avec le corps humain pour améliorer ou restaurer les fonctions organiques pour des applications biomédicales est l’objectif des chercheurs du monde entier. En particulier, l’électronique portable doit être mince et souple pour minimiser l’impact où ils attachent au corps. La plupart des appareils mis au point jusqu’à présent ont toutefois exigé une échelle millimétrique de l’épaisseur du verre ou des substrats plastiques avec une flexibilité limitée, tandis que les dispositifs organiques flexibles minces à l’échelle du micromètre n’ont pas été suffisamment stables pour survivre dans l’air.

Le groupe de recherche du Pr Takao Someya et Dr Tomoyuki Yokota de l’University of Tokyo’s Graduate School of Engineering a mis au point une pellicule protectrice de haute qualité, inférieure à deux micromètres d’épaisseur, qui permet de produire des visualisations (des écrans) électroniques portables ultra-minces, ultra-flexibles, de haute performance et d’autres dispositifs.

Le groupe a développé la pellicule de protection par une alternance de couches inorganiques (oxynitrure de silicium) et des matières organiques (Parylène). Le film protecteur a empêché le passage de l’oxygène et de vapeur d’eau dans l’air, prolongeant la durée de vie du dispositif à partir des quelques heures vues dans des recherches antérieures à plusieurs jours. En outre, le groupe de recherche a pu fixer des électrodes transparentes en oxyde d’indium-étain (ou oxyde d’indium dopé à l’étain ou ITO pour l’appellation anglaise : Indium tin oxide) sur un substrat ultramince sans l’endommager, permettant l’affichage d’une e-peau possible.

À partir de la nouvelle couche protectrice et des électrodes ITO, le groupe de recherche créé des diodes électroluminescentes à polymère (PLEDs) et des photodétecteurs organiques (OPS – organic photodetectors (OPDs)). Ceux-ci étaient suffisamment minces pour être fixés à la peau et suffisamment souple, flexible, pour se déformer et se chiffonner en réponse aux mouvements du corps. Les PLEDs étaient juste de trois micromètres d’épaisseur et plus de six fois plus efficace que les PLEDs ultra-minces signalés auparavant. Cela a réduit la production de chaleur et de la consommation d’énergie, ce qui les rend particulièrement adaptés pour une fixation directe sur le corps pour des applications médicales telles que l’affichage de la concentration d’oxygène dans le sang ou la fréquence du pouls. Le groupe de recherche a également combiné PLEDs rouge et vert avec un photodétecteur afin de mettre en évidence un capteur à oxygène sanguin.

« L’avènement de la téléphonie mobile a changé notre façon de communiquer. Bien que ces outils de communication soient de plus en plus petits, ils sont des dispositifs encore discrets que nous devons emporter avec » dit Someya. Il poursuit : « Que serait le monde si nous avions des écrans qui pourraient adhérer à nos corps, et même montrer nos émotions ou le niveau de stress ou de malaise ? En plus de ne pas avoir à transporter un appareil avec nous en tout temps, ils pourraient améliorer la façon dont nous interagissons avec ceux qui nous entourent, ou ajouter une nouvelle dimension à la façon dont nous communiquons. »

Tomoyuki Yokota, Peter Zalar, Martin Kaltenbrunner, Hiroaki Jinno, Naoji Matsuhisa, Hiroki Kitanosako, Yutaro Tachibana, Wakako Yukita, Mari Koizumi, Takao Someya, “Ultraflexible organic photonic skin,” Science Advances 2:e1501856, 15 April 2016. DOI: 10.1126/sciadv.1501856

Les robots taxis arrivent au Japon dès 2016

Kanagawa Gov. Yuji Kuroiwa (left) and Shinjiro Koizumi, parliamentary vice minister of the Cabinet Office, pose with an experimental self-driving car developed by Robot Taxi Inc., on Thursday in Yokohama. | KAZUAKI NAGATA

La société japonaise Robot Taxi, Inc., va tester dès 2016 des taxis sans chauffeur au sud de Tokyo. Le but : généraliser ce type de service dans plusieurs villes à partir de 2020.

La société espère lancer son service à partir de 2020, à l’occasion des Jeux Olympiques. Elle cible notamment les zones rurales japonaises où les transports en commun sont rares voire inexistants. Le service pourrait faciliter les déplacements des personnes âgées, très nombreuses dans l’archipel.

source : The Japan Times News

Des Robots et des exosquelettes sont introduits à l’aéroport de Tokyo-Haneda

La prochaine fois que vous allez au Japon, vous pouvez voir une partie du personnel, de l’aéroport de Tokyo-Haneda, porter des exosquelettes robotiques. La société japonaise Cyberdyne a fait équipe avec l’aéroport d’Haneda pour introduire des “robots de la prochaine génération” et exosquelettes à l’aéroport.

Cyberdyne fournira des robots pleinement opérationnels qui aideront au nettoyage de l’aéroport et pour soulever des charges lourdes dans les terminaux. Les robots pourraient être fournis dans d’autres aéroports du Japon et du monde.

“Je veux l’étendre à tous les autres aéroports du Japon, et aussi pour les aéroports dans le monde entier,”  a déclaré le président de Japon Airport Terminal Co., Isao Takashiro dans une interview avec Bloomberg.

Les robots sont de plus en plus populaires au Japon, surtout avec le problème du vieillissement, qui provoque une diminution de la population active. En fait, environ 26 % de la population japonaise a plus de 65 ans, ce qui est plus élevé que dans tous les autres sept premiers pays industrialisés.  Il est donc logique, que le Japon est l’un des leaders mondiaux dans le développement de robots, qui pourrait aider à amortir le choc de la population active en diminution.

Cyberdyne est dirigée par Yoshiyuki Sankai, professeur à l’Université de Tsukuba. Il est surtout connu pour son exosquelette motorisé « HAL » (Hybrid Assistive Limb). HAL, ou « membre d’assistance hybride », est un dispositif qui est porté sur les membres de l’utilisateur et permet d’améliorer sa force et sa vitesse. La technologie est également utile pour les patients victimes d’accidents ou de maladies, et aide un certain nombre de patients en réadaptation.

Le modèle utilisé par le personnel de l’aéroport est appelé HAL for Labor Support « pour le soutien du travail », et pèse environ 6,6 livres (~ 3kg), et peut contenir une charge pour un maximum de trois heures. Il se glisse simplement sur la taille de l’utilisateur et comprend un certain nombre de capteurs qui captent les signaux bio-électriques provenant des muscles de l’utilisateur. Ça permet de supporter un poids élevé.

“Le port de HAL conduit à une fusion de “l’homme”, “machine” et “information”. HAL aide une personne à mobilité réduite à se déplacer et lui permet d’exercer une plus grande énergie motrice que d’habitude”, déclare Cyberdyne sur son site Internet. “HAL est également considéré comme un système qui accélère l’apprentissage moteur de nerfs cérébraux.”

Japon Airport Terminal a également demandé à Cyberdyne d’expérimenter et de développer plus de robots qui peuvent aider à la sécurité de l’aéroport. Ceux-ci aideront les touristes à trouver leur chemin autour de l’aéroport.

sources : Tech Times et Cyberdyne