Les taxis japonais utilisent la reconnaissance faciale pour cibler les publicités

Les caméras situées sur la banquette arrière déterminent votre âge et votre sexe – et les utilisent ensuite pour vous servir avec des publicités ciblées.

Si vous avez pris un taxi au Japon cette année, vous vous êtes peut-être retrouvé face à face avec une tablette qui vous a scanné le visage pour connaître votre sexe, votre âge et d’autres caractéristiques – et qui a utilisé ces données pour vous cibler avec des publicités pertinentes.

Le système de reconnaissance faciale a circulé sur Twitter après que Rosa Golijan, ingénieure en politique de la protection de la vie privée chez Google, ait publié une photo de la tablette, expliquant qu’elle était utilisée dans les taxis japonais pour déterminer le sexe afin de fournir le meilleur contenu – un aperçu intéressant de la façon dont des publicités personnalisées et envahissantes pourraient un jour se déployer ailleurs dans le monde.

Un autre tweet posté en réponse à Golijan indique plus de détails, notamment sur la manière dont les données sont collectées et utilisées. Un QR code dans cette image renvoie au site Web du développeur japonais de la plate-forme de commerce électronique DeNA Co Ltd – vers la page “Trust & Safety” du service “Premium Taxi Vision” de la société.

Premium Taxi Vision, déployé pour la première fois en janvier, est destiné à rendre la conduite d’un taxi plus confortable et plus pratique, selon une page Web de DeNA. Vraisemblablement, ce confort et cette commodité signifient que nous évitons à nos clients de regarder une publicité destinée à un sexe ou à un groupe d’âge différent.

Le site Web DeNA explique que la vidéo des passagers est utilisée pour générer un profil de passager – âge, genre, nombre de passagers – qui est envoyé à l’agence de publicité Geniee Inc, qui envoie ensuite une publicité ciblée.

Cela signifie que Geniee ne voit pas les images. Dans le cas de Golijan, il aurait simplement su qu’une femme adulte montait dans le taxi. La séquence réelle, qui est revendiquée par DeNA, est immédiatement supprimée et le logiciel de reconnaissance faciale ne quitte jamais la tablette.

Daily Mail

Le Japon veut être le premier pays où les voitures volantes sont la norme

Le gouvernement japonais considère les voitures volantes comme la panacée face à certains problèmes de circulation au pays – les véhicules volants réduiront la congestion, stimuleront le tourisme et faciliteront l’accès aux zones reculées.

Ainsi, la nation veut naturellement être le leader mondial dans le développement des véhicules volants. Selon une déclaration publiée par le ministère du Commerce à Tokyo, elle dispose désormais d’une équipe de rêve composée de sociétés pour l’aider à atteindre son objectif.

Vingt et une entreprises et organisations, notamment Uber, Boeing et Airbus, se sont jointes à un groupe dirigé par le gouvernement japonais conçu pour établir la feuille de route pour l’adoption de voitures volantes au Japon.

Les délégués de chaque membre du groupe se sont rencontrés le 29 août pour trouver un plan qui permettra d’acheminer des voitures volantes au Japon au cours de la prochaine décennie.

Bien que l’idée de faire voler des voitures ne soit pas au rendez-vous, si le transport futuriste est en train de prendre son envol, il faudra probablement un gouvernement en tête, et le Japon semble prêt à intervenir sur ce front.

“Il est nécessaire que le gouvernement prenne les devants et coordonne la mise en place de normes de sécurité”, a déclaré à Bloomberg Yasuo Hashimoto, chercheur à Japan Aviation Management Research, basé à Tokyo. “Ils essaient de donner le ton à l’industrie avant les autres pays.”

The Japan Times, Bloomberg, Forbes

Rolls-Royce a dévoilé son concept de taxi volant

Rolls-Royce a conçu un taxi volant qui pourrait être prêt dès le milieu des années 2020. Rolls-Royce a déclaré dimanche qu’il avait établi des plans pour un véhicule électrique à décollage et atterrissage verticaux (EV TOL), ou taxi volant, qui pourrait transporter quatre à cinq personnes à des vitesses allant jusqu’à 400 km/h pour environ 800 km. Rolls-Royce a déclaré dans un communiqué qu’il était bien placé pour jouer un rôle de premier plan dans le marché de la “mobilité aérienne personnelle”. “Le prototype initial utilise la technologie des turbines à gaz pour produire de l’électricité pour alimenter six propulseurs électriques spécialement conçus pour avoir un profil de bruit faible”, a ajouté la société, ajoutant que la conception utilisait sa turbine à gaz M250 existante. La conception de Rolls ne nécessiterait pas de rechargement parce que la batterie est chargée par la turbine à gaz, a-t-elle ajouté, ajoutant qu’elle pourrait utiliser les infrastructures existantes telles que les héliports et les aéroports.